Ομιλία του Γιάννη Τσιρώνη, Βουλευτή και τέως Αναπλ. Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων, στη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου με θέμα τη «Κύρωση Σύμβασης Παραχώρησης του Έργου της Μελέτης – Κατασκευής – Χρηματοδότησης – Λειτουργίας – Συντήρησης και Εκμετάλλευσης του Νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης και Μελέτη – Κατασκευή και Χρηματοδότηση των Οδικών του Συνδέσεων», στις 22/4/2019

                                    23/4/2019

Σχετικά με την ομιλία του στην Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου  με θέμα το Νέο Διεθνή Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης, ο Γιάννης Τσιρώνης δήλωσε: «Οι Οικολόγοι Πράσινοι εκφράζουμε σοβαρές επιφυλάξεις για τη χωροθέτηση, τη βιωσιμότητα και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι. Μέχρι στιγμής δεν έχουμε λάβει πειστικές απαντήσεις και θα καθορίσουμε τη στάση μας μετά την ακρόαση των φορέων».

Αναλυτικά η ομιλία παρακάτω:

«Μέχρι στιγμής τα σοβαρά ερωτήματα και οι επιφυλάξεις που έχουν διατυπωθεί από το οικολογικό κίνημα δεν έχουν απαντηθεί τουλάχιστον απ' τους προλαλήσαντες και δεν είναι ερωτήματα τοπικών φορέων! Είναι ερωτήματα και πανελλαδικών φορέων όπως το παρατηρητήριο πολιτών για την αειφόρο ανάπτυξη.

Αδιαμφισβήτητο είναι κατ' αρχάς ότι θα χαθεί γεωργική γη, πολύτιμη γεωργική γη υψηλής παραγωγικότητας. Πολύ περισσότερη θα υποβαθμιστεί, αυτό δεν μπορεί να το αμφισβητήσει κανένας. Όταν χτίζεις ένα τέτοιο έργο, εκεί που το χτίζεις κάτι χάνεις. Δεν έχουμε ακούσει ακόμη τις απώλειες θέσεων εργασίας σε αυτούς τους πολύ δυναμικούς κλάδους της οικονομίας, τους κλάδους του πρωτογενούς τομέα. Δεν το έχουμε δει και φοβόμαστε, επειδή εμείς τουλάχιστον προσδοκούμε να ανέβει πάρα πολύ το ποσοστό του Α.Ε.Π. στον πρωτογενή τομέα - εκεί για μας είναι το μέλλον της χώρας- και επομένως έχουμε πάρα πολύ μεγάλη επιφύλαξη.

Ρωτάω επίσης κάτι πολύ απλό, από χωροταξική άποψη: σαράντα χιλιόμετρα από το Ηράκλειο, οπότε 80 χιλιόμετρα πήγαινε έλα, είναι δυνατόν να είναι βιώσιμο ένα αεροδρόμιο, τουλάχιστον για αυτήν την μεγαλούπολη; Να θυμίσω, για να καταλαβαίνουμε τις αποστάσεις, ότι 80 χιλιόμετρα είναι η απόσταση Ρέθυμνο - Ηράκλειο, ότι λιγότερο από 80 χλμ. είναι η απόσταση Ηράκλειο - Άγιος Νικόλαος. Άρα, φτιάχνουμε ένα αεροδρόμιο σ΄ ένα σημείο όπου η απόσταση όπου θα διανύεται στο πήγαινε έλα, θα είναι τεράστια.

Λέχθηκε ότι η εναλλακτική ενός επιπλέον λοξού διαδρόμου στο σημερινό αεροδρόμιο Νίκος Καζαντζάκης δεν είναι εφικτή. Ο λοξός διάδρομος είναι και μελετημένος στο υφιστάμενο αεροδρόμιο και εφικτός και βιώσιμος. Σε τελευταία ανάλυση, εάν πούμε ότι έχει ένα όριο ο λοξός διάδρομος, ένα όριο στους πολλούς επισκέπτες, έχουμε δει μια μελέτη βιωσιμότητας για το πόσοι από τους επισκέπτες σήμερα του αεροδρομίου του Ηρακλείου, πηγαίνουν προς τη Σητεία ή την Ιεράπετρα; Φθάνουν στο Ηράκλειο αναγκαστικά, επειδή υπολειτουργεί το αεροδρόμιο της Σητείας, για να ταξιδέψουν προς το Λασίθι;

Είναι βιώσιμη τελικά η λύση; Γιατί εάν καταλαβαίνω καλά, μιλάμε για το Καστέλι, που θα εξυπηρετεί δύο νομούς, τον νομό Λασιθίου και το νομό Ηρακλείου. Γιατί στη νότια Κρήτη, υπάρχει το Τυμπάκι που θα μπορούσε να αξιοποιηθεί. Αντί λοιπόν να κάνουμε αυτή τη στιγμή ένα πανάκριβο έργο, θα μπορούσαμε να συζητήσουμε, να αποκεντρώσουμε λίγο την κίνηση με αναβάθμιση των υφιστάμενων έργων. Οι ζημιές στον υδροφορέα είναι δεδομένη, με την κοπή τόσων δέντρων και μην πει κάποιος ότι ο υδροφορέας δεν θα πληγεί. Το πόσο θα πληγεί, είναι ζήτημα, γιατί ξέρετε οι περιβαλλοντικές μελέτες στην Ελλάδα είναι και λίγο, «παραγγέλνω και το τι θέλω να μου πουν».

Η ΛΕΡΝΑΙΑ ΥΔΡΑ ΤΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ

Το καλοκαίρι του 2015, πέντε μήνες μετά την ανάληψη των καθηκόντων μου ως αναπληρωτής υπουργός περιβάλλοντος, κατέθεσα στην Βουλή το νέο Εθνικό Σχέδιο Διαχείρισης Αποβλήτων (ΕΣΔΑ).

Το σχέδιο αυτό ήταν το πρώτο συμβατό με τις ευρωπαϊκές οδηγίες ανακύκλωσης. Μέχρι τότε, όλες οι κυβερνήσεις σχεδίαζαν πανάκριβα έργα μηχανικής διαλογής συμμίκτων απορριμμάτων, εντελώς ασύμβατα με τις ευρωπαϊκές οδηγίες που προβλέπουν ότι το 2020 θα γίνεται διαλογή στην πηγή, τουλάχιστον στο 50% των αστικών αποβλήτων και θα οδηγείται σε ταφή μόνο το 30%.

Επανειλημμένα ο Γιώργος Κρεμλής διευθυντής ε.τ. της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αρμόδιος για την Κυκλική Οικονομία, προειδοποιούσε ότι τα φαραωνικά έργα μηχανικής επεξεργασίας συμμίκτων απορριμμάτων δεν είναι συμβατά με τις ευρωπαϊκές οδηγίες. Ο κ. Κρεμλής δεν είναι ούτε φανατικός οικολόγος, ούτε αιθεροβάμων. Άλλωστε είναι υποψήφιος ευρωβουλευτής της ΝΔ. Είναι τεχνοκράτης που δηλώνει το αυτονόητο: δεν επιτρέπεται να πετάμε υλικά αξίας εκατοντάδων εκατομμυρίων τον χρόνο, απαξιώνοντας ταυτόχρονα ολόκληρες περιοχές, όπως η Φυλή. Πολύτιμα υλικά μετατρέπονται σε βρωμερά σκουπίδια όταν ανακατεύονται με αποφάγια. Αποφάγια που, εάν δεν ανακατευτούν με μέταλλα ή μπαταρίες, γίνονται θαυμάσιο κομπόστ. Η σακούλες κομπόστ στα ανθοπωλεία μας είναι τα αποφάγια λαών που κάνουν ορθή ανακύκλωση.

Δυστυχώς, τέσσερα χρόνια μετά, ελάχιστοι δήμοι έχουν εφαρμόσει τα τοπικά σχέδια διαχείρισης που συνέταξαν όπως προέβλεπε το ΕΣΔΑ. Εξακολουθούμε να θάβουμε περισσότερο του 80% των 5.5 εκ τόνων αστικών αποβλήτων, αξίας περίπου 500.000.000€.

Γιατί όμως σε συνθήκες κρίσης εξακολουθούμε την πολυτελή, αδιέξοδη τακτική του «Πληρώνω-καταναλώνω-πετάω» και ξαναπληρώνω τον δήμο για να εξακολουθώ να πετάω;

Τέσσερα είναι τα κεφάλια της Λερναίας Ύδρας:

1. Δήμαρχοι που αγνοούν  τις λύσεις που ήδη εφαρμόζονται στην υπόλοιπη ΕΕ. Πρόσφατα σε σύσκεψη στην περιφέρεια Αττικής, επιστήμων απέτρεπε τους δημάρχους να κομποστοποιούν αποφάγια, γιατί η διαδικασία …έχει οσμές. Τι ειρωνία: η συζήτηση αφορούσε κομποστοποιητή που θα λειτουργήσει στο ΧΕΥ Κατεχάκη που απέχει από οποιαδήποτε κατοικία ή δομημένο χώρο, εκατοντάδες μέτρα. Έκπληκτος αντέτεινα, ότι έχω κομποστοποιητή στον ακάλυπτο μου και ουδείς γείτονας έχει διαμαρτυρηθεί. Εν τέλει όμως, οι δήμαρχοι προτίμησαν να κομποστοποιήσουν μόνο τα κλαδέματα για να μην έχουν …αντιδράσεις.

2.  Δημοτικοί άρχοντες, αλλά και υπηρεσιακοί που έχουν «τάξει» έργα σε μεγαλοεργολάβους υπονομεύοντας κάθε πρόοδο, για να αποδεχθούν οι δημότες πανάκριβες τεχνολογίες. Επικαλούνται ότι ο Έλληνας είναι ανεύθυνος. Τέτοια μυθεύματα χρησιμοποιήθηκαν και αλλού, π.χ. για Ιρλανδούς «βρωμιάρηδες χωριάτες», αλλά όταν εφαρμόστηκε σωστός σχεδιασμός οι Ιρλανδοί τον αγκάλιασαν με πρωτόγνωρη ταχύτητα.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΙΚΟ ΑΘΗΝΑ

 

 

 
 
 
ΒΑΣΙΚΟΙ ΤΟΜΕΙΣ ΔΡΑΣΗΣ:

 
 

1.    ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ 

2.    ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΙΣ

3.    ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

4.    ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

5.    ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ

6.    ΕΝΕΡΓΕΙΑ

7.    ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΑ

8.    ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ

 

  

1. ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ 

Με ορίζοντα την αντιμετώπιση των επιπτώσεων του ολοένα πιο έντονου ζητήματος της κλιματικής αλλαγής, οι πόλεις διαδραματίζουν πλέον καθοριστικό ρόλο στη μείωση των εκπομπών θερμοκηπίου.

Η Δημοτική μας Παρέμβαση ΟΙΚΟ ΑΘΗΝΑ προσβλέπει σε μία Αθήνα κοινωνική, ανθρώπινη, οικονομικά ενεργή και όσο το δυνατό περισσότερο ανθεκτική στην κλιματική αλλαγή στοχεύοντας στην όσο το δυνατό λιγότερη εκπομπή C02.

.
Πολεοδομικοί τομείς:

Χρήσεις γης στο ιστορικό κέντρο

Το κέντρο της Αθήνας, και όχι μόνο, υπέστη σοβαρές επιπτώσεις στα δύσκολα χρόνια της οικονομικής κρίσης της χώρας μας, υποκύπτοντας σε δραματικές αλλαγές χρήσεων γης, τις περισσότερες φορές όχι με ελεγχόμενο τρόπο. Από ζωντανό εμπορικό κέντρο με μεταποίηση, μικροβιοτεχνίες και γραφεία μετατράπηκε σε μια πόλη με κενά καταστήματα και γραφεία και με κύρια εμπορική δραστηριότητα κέντρα γρήγορης εστίασης και καφετέριες. Από ένα παραγωγικό κέντρο σε ένα κέντρο άμεσης κατανάλωσης.

 
Βασική θέση της ΟΙΚΟ ΑΘΗΝΑ είναι να επαναφέρουμε την ενεργητικότητα και τη ζωντάνια στο κέντρο της πόλης ενισχύοντας την δραστηριότητα και την κινητικότητα τόσο των κατοίκων αλλά και των επισκεπτών και τουριστών της.

 
Θέλουμε να προστατευτεί και να ενισχυθεί η μόνιμη κατοικία κοντά στο κέντρο της πόλης. Το κέντρο πάντα είχε μία πλούσια ποικιλία χρήσεων και ειδίκευσης των χρήσεων, που το κάνει τόσο μοναδικό και δημιουργικό. Πολλές Ευρωπαϊκές χώρες το είχαν και το έχασαν. Εμείς προλαβαίνουμε να το προστατεύσουμε. Οι θεματικές διαδρομές και ζώνες που υπάρχουν, πρέπει να αναδειχθούν και να ενοποιηθούν.

 
Προτεραιότητά μας η προστασία του κέντρου από υπεραξιοποίηση μονοκαλλιέργειας και συνάμα η αναζωογόνηση και ενίσχυση των υποβαθμισμένων περιοχών. Με προτάσεις και δομημένη πολιτική για την κατοικία, ενίσχυση νέων επιχειρήσεων, κοινωνική πολιτική για τα ναρκωτικά και προστασία των εκδιδόμενων γυναικών.

 
Σημαντικό εργαλείο για τη δημιουργία κοινωνικής πολιτικής είναι η καταγραφή και αξιοποίηση της περιουσίας του Δήμου. Η περιουσία αυτή μπορεί είτε να αξιοποιηθεί εμπορικά ώστε να μπουν έσοδα που θα χρηματοδοτήσουν κοινωνικές πολιτικές, είτε τα ίδια τα κτίρια να φιλοξενήσουν κοινωνικές δομές.

Πριν ακόμα την οικονομική κρίση, η δημιουργία Mall εντός του αστικού ιστού, έδειξε τις δραματικές επιπτώσεις που έχουν για την ίδια την πόλη και την τοπική οικονομία της. Δεν θεωρούμε ότι τα Mall τονώνουν μία περιοχή, αντίθετα, υποβαθμίζουν τα γειτονικά τοπικά πολεοδομικά κέντρα. Λέμε όχι λοιπόν, σε νέα μεγάλα εμπορικά κέντρα - Mall.
 
Χρήσεις γης στην υπόλοιπη Αθήνα

Σαν πρώτη προτεραιότητα η Δημοτική μας Παρέμβαση ΟΙΚΟ ΑΘΗΝΑ βάζει την προστασία της κατοικίας. Η Αθήνα, εδώ και πολλά χρόνια, δεν έχει πολιτική κατοικίας και προστασίας των ενοικιαστών. Με την πρώτη αχτίδα εκμετάλλευσης, οι ενοικιαστές αναγκάζονται να εγκαταλείψουν το σπίτι τους και βρίσκονται απεγνωσμένα σε αναζήτηση νέας κατοικίας. Πρόβλημα που δεν είχε ποτέ η Αθήνα.

 
Ήρθε όμως αυτή η στιγμή, με την επέλαση της βραχυπρόθεσμης ενοικίασης (Airbnb). Είναι ένα θέμα που ακόμα βρίσκεται υπό διερεύνηση για το κατά πόσο είναι θετική ή όχι, συγκεκριμένα για την Αθήνα. Το θέμα αυτό έχει σίγουρα τονώσει πολλά επαγγέλματα. Όμως, οι πρώτοι που χάνουν είναι οι ενοικιαστές, οι οποίοι βλέπουν τα ενοίκια τους να ανεβαίνουν, χωρίς να βρίσκουν σπίτια προς ενοικίαση καθώς και οι μόνιμοι κάτοικοι που χάνουν την ατμόσφαιρα της ‘γειτονιάς’. Χρειάζεται λοιπόν να ισχυροποιηθεί το νομοθετικό πλαίσιο γύρω από τη βραχυπρόθεσμη μίσθωση και να δημιουργηθεί κοινωνική πολιτική κατοικίας για την Αθήνα.
 
Τα εργαλεία γι’ αυτόν τον σκοπό είναι πολλαπλά: 

· Ο Δήμος ή το κράτος ή ακόμα και οι συμπράξεις ιδιωτών και δημοσίου θα πρέπει να αποσύρουν κάποια ακίνητα από την αγορά, για τη δημιουργία κοινωνικών κατοικιών ή και συνεταιριστικών κατοικιών

·  Προστασία ενοικίων

· Καθορισμός προϋποθέσεων ανά περιοχή, για τη χρήση βραχυπρόθεσμης μίσθωσης κατοικιών

Στη λογική μείωσης της απόστασης εργασίας και κατοικίας, η παλαιότερη πολεοδομική λογική της ζωνοποίησης δεν έχει βοηθήσει, αφού εντείνει τις μετακινήσεις. Κάθε περιοχή και γειτονιά της Αθήνας χρειάζεται να έχει μία ποικιλία χρήσεων: Κατοικία, γραφεία, εμπόριο, μεταποίηση, αναψυχή.
 
Πράσινο
Πλην του ιστορικού κέντρου, που έχει αρκετούς όμορφους λόφους, όλη η υπόλοιπη Αθήνα έχει σοβαρή έλλειψη πρασίνου. Σημαντική προτεραιότητα της Δημοτικής μας Παρέμβασης θα είναι η αύξηση του πρασίνου και το “rewilding”, δηλαδή την επαναφορά της άγριας φύσης στην πόλη, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας ζωής στην πόλη, αλλά και τη βελτίωση του μικροκλίματος και της ποιότητας του αέρα που αναπνέουμε.

 
Η Παρέμβαση ΟΙΚΟ ΑΘΗΝΑ προτείνει το σχεδιασμό δικτύου πράσινων διαδρομών που να ενώνει τα μεγάλα και τα μικρά πάρκα όλου του λεκανοπεδίου μεταξύ τους και με το περιαστικό πράσινο. Σε αυτό το σχέδιο θεωρούμε ότι πρέπει να ενσωματωθούν:

·  Οι αρχαιολογικοί χώροι

·  Τα κληροδοτήματα

·  Τα νοσοκομεία

·  Τα σχολεία και τα εκπαιδευτικά ιδρύματα

·  Τα ρέματα

·  Τα πεζοδρόμια με πύκνωση των δέντρων

·  Οι πεζόδρομοι

·  Ειδικές κατασκευές για κατακόρυφο πράσινο

Στόχος μας η μείωση των θερμικών νησίδων, η αύξηση της ανθεκτικότητας της Αθήνας στην κλιματική αλλαγή, η αύξηση της βιοποικιλότητας και η φιλικότερη δημόσια εικόνα της πρωτεύουσας στους κατοίκους και στους επισκέπτες.

 
Ρέματα
Η Αθήνα είναι μια πόλη με πολλά ρέματα και ποτάμια, τα οποία είναι όλα υπογειοποιημένα. Η επαναφορά τους, το άνοιγμα αυτών με δημιουργία παρόχθιου πρασίνου, θα δημιουργήσει φυσικές διαδρομές φρεσκάδας, αναψυχής αλλά και προστασίας από τις πλημμύρες, οι οποίες εντείνονται με καταστροφικά αποτελέσματα τα τελευταία χρόνια. Ένα παράδειγμα είναι η κοίτη του Ιλισού, που έχει μόνο ένα μικρό κομμάτι του ανοιχτό κάτω από οδούς μεγάλης κυκλοφορίας. Τέτοια σημεία πιστεύουμε ότι πρέπει να ανοιχτούν και να αναδειχθούν.
 
Πυκνοκατοικημένες γερασμένες περιοχές

Σε πολλά σημεία η Αθήνα έχει πολύ μεγάλη οικιστική πύκνωση. Δεδομένου ότι πολλά κτίρια είναι κενά, στατικά ανεπαρκή, ενεργοβόρα και γερασμένα, χωρίς αρχιτεκτονική αξία, προτείνουμε την απαλλοτρίωση και κατεδάφισή τους, στο πλαίσιο δημιουργίας πράσινων διαδρόμων, για τον καλύτερο αερισμό και ηλιασμό γειτονιών. Σε αυτές τις περιοχές πιστεύουμε ότι είναι απαραίτητο να δημιουργηθούν πάρκα τσέπης και μικρές παιδικές χαρές γειτονιάς, και να συνδυάζονται με το δίκτυο πράσινων διαδρόμων, στους οποίους εντάσσονται και οι πεζόδρομοι.
 
Αντίστοιχα, τα υφιστάμενα πάρκα έχουν μία ιστορία και ένα σχεδιασμό που απολαμβάνουν κάτοικοι και επισκέπτες της πόλης. Ως Παρέμβαση, είμαστε αντίθετοι στην τσιμεντοποίηση διαδρομών στα πάρκα.

Αυλές σχολείων, νοσοκομείων και Ιδρυμάτων

Στα κενά της πόλης, στα σχολεία, και σε οργανωμένα σημεία, θα εργαστούμε για περισσότερο πράσινο, αστικές καλλιέργειες και λαχανόκηπους, ως μέρος των πράσινων διαδρομών, του δικτύου πεζοδρόμων, αλλά και ως σημαντικό συστατικό αναζωογόνησης της γειτονιάς. Πολλά από αυτά θα μπορούσαν να υιοθετούνται από συλλογικότητες, τοπικές κοινότητες ή μαθητές ή ακόμα και από προγράμματα ένταξης που θα αναλαμβάνουν την συντήρησή τους.
 
Η έλλειψη προσωπικού του Δήμου Αθηναίων δεν μπορεί να είναι δικαιολογία για την έλλειψη πρασίνου στην πόλη. Οι πολυάριθμες νεραντζιές της Αθήνας μπορούν να μπολιαστούν και να γίνουν και παραγωγικές, ιδιαίτερα πλησίον σχολείων και αστικών λαχανόκηπων.
 
Τα δέντρα στο πεζοδρόμιο παίζουν σημαντικό ρόλο ως γραμμικό πράσινο. Στην ΟΙΚΟ ΑΘΗΝΑ πιστεύουμε ότι θα πρέπει να γίνονται συστηματικές πυκνώσεις και άμεσες επαναφυτεύσεις των κατεστραμμένων δέντρων με μεγάλα δέντρα. Γι’ αυτό απαιτείται μια καταγραφή του πρασίνου της Αθήνας και ένα πρόγραμμα με τα καταλληλότερα φυτά, ανάλογα με την τοποθεσία και τη χρήση των χώρων, θα βοηθήσει στη βελτίωση του πράσινου στην πόλη.
 
Το φυτώριο του Δήμου μπορεί να λειτουργεί και για τους πολίτες, βοηθώντας στη διατήρηση των τοπικών σπόρων και ποικιλιών, προσφέροντας παράλληλα και έσοδα στον Δήμο.
 
Σε ιδιωτικούς χώρους, ο Δήμος μπορεί να βοηθήσει στο «πρασίνισμα» της Αθήνας με κίνητρα για πράσινες στέγες, όψεις και ακάλυπτους. Θα πρέπει λοιπόν να τηρείται το ελάχιστο απαραίτητο πράσινο που θα πρέπει να αφήνει το κάθε οικόπεδο. Ιδιαίτερα αυστηροί θα είμαστε με τα υπαίθρια πάρκινγκ που τσιμεντώνουν το σύνολο των οικοπέδων.
 
Δημόσιοι χώροι

Η προστασία του δημόσιου χώρου από την ιδιωτική εκμετάλλευση είναι πολύ σημαντική για την ΟΙΚΟ ΑΘΗΝΑ. Είναι θέμα σεβασμού στον πολίτη, ελεύθερης κινητικότητας και ασφάλειας. Θέλουμε ένα δημόσιο χώρο ζωντανό για τον πολίτη, για τη δημιουργία και τον πολιτισμό, για τη Δημοκρατία. Θέλουμε ελευθερία, αλλά όχι αταξία.

 
Η χρήση του δημόσιου χώρου από τον πολίτη πρέπει να διευκολυνθεί ώστε να μπορεί εύκολα μία ομάδα ή οργάνωση να πραγματοποιήσει μία εκδήλωση σε πλατεία ή δρόμο.
 
Το κλείσιμο δρόμων για πολιτιστικές και αθλητικές δράσεις σε γειτονιές και δρόμους χαμηλής κίνησης είναι θεμιτά για την αναζωογόνηση των γειτονιών και την ενδυνάμωση των τοπικών κοινοτήτων. Θα μπορούσε για παράδειγμα, να οριστεί ένα απόγευμα χωρίς αμάξια για να παίζουν τα παιδιά ελεύθερα και να ενισχύονται οι σχέσεις γονέων και γειτόνων.
 
Η Αθήνα χρειάζεται πεζοδρόμια άνετα και όχι καταπατημένα από εμπορεύματα και  αυθαίρετα τραπεζοκαθίσματα των καταστημάτων. Αλλά και όπου τα μαγαζιά έχουν νόμιμη άδεια για τραπεζοκαθίσματα, δεν θα μπορούν να κλείνουν παντελώς το χώρο με τζάμια και ημιμόνιμες κατασκευές, αλλοιώνοντας πλήρως την όψη της πόλης, και τη διέλευση των πεζών. Για την ΟΙΚΟ ΑΘΗΝΑ, η διευκόλυνση της κυκλοφορίας του πολίτη και ειδικά του πολίτη με κινητικές δυσκολίες, είναι μείζον θέμα βιώσιμης κινητικότητας και ανοίγματος της πόλης σε οικογένειες και ΑΜΕΑ.
 
Νερό  
Όπως ο δημόσιος χώρος είναι ένα κοινό αγαθό των πολιτών, έτσι και το νερό είναι ένα κοινό αγαθό το οποίο πρέπει να υπάρχει στον δημόσιο χώρο, σε κάθε πλατεία. Το νερό ξοδεύεται συχνά εκεί που δεν πρέπει και όχι εκεί που είναι απαραίτητο. Η Δημοτική μας Παρέμβαση προτείνει φύτευση με χαμηλές ανάγκες σε νερό, έλεγχο και άμεση αντιμετώπιση διαρροών, αλλά και ελεύθερη χρήση πόσιμου νερού στο δημόσιο χώρο. Για τους πολίτες και για τα ζώα.
 
Αναπλάσεις 
Περισσότερος δημόσιος χώρος, μεγαλύτερα πεζοδρόμια, περισσότεροι πεζόδρομοι, περισσότεροι ελεύθεροι χώροι είναι θέσεις που πρεσβεύει η ΟΙΚΟ ΑΘΗΝΑ.  Οι προτάσεις αυτές, θα πρέπει να αποτελούν μέρος ενός συνολικού σχεδιασμού για την αναβάθμιση της Αθήνας, ξεκινώντας από τα διαμερίσματα και καταλήγοντας στο κέντρο. Πιο συγκεκριμένα, προτείνουμε αντί για πλακοστρώσεις και τσιμέντο στους δημόσιους χώρους, πλατείες, πεζοδρόμια και σχολικές αυλές, να κυριαρχήσει η χρήση άλλων υλικών που να βελτιώνουν το μικροκλίμα και την απορροφητικότητα του νερού, όπως μαλακά υλικά, πατημένο χώμα κλπ.
 
Προτείνουμε ως Δημοτική Παρέμβαση, ένα συνολικό σχέδιο που να συμπεριλαμβάνει τους πράσινους διαδρόμους, ποδηλατόδρομους και κάποιες βασικές πεζοδρομήσεις, το οποίο μπορεί να προκύψει από αρχιτεκτονικό διαγωνισμό.

 
Σε τοπικό επίπεδο, πιστεύουμε στο δημοκρατικό σχεδιασμό των γειτονιών μέσω εργαστηρίων συμμετοχικού σχεδιασμού, όπου η τοπική κοινωνία θα έχει τον πρώτο λόγο για τη γειτονιά και θα ενισχύει τη δημιουργία τοπικών επεμβάσεων. Παράλληλα, κρίνουμε απαραίτητη τη μέριμνα για την προστασία ενοικίων σε περιοχές όπου γίνονται μεγάλα έργα.

 
Πιο σημαντικό από τη δημιουργία καινούργιων έργων, είναι η βελτίωση και συντήρηση των υφιστάμενων υποδομών και κτιρίων. Πιστεύουμε ότι δουλειά του Δήμου είναι να δημιουργήσει και να προσφέρει κίνητρα και διευκολύνσεις για την ανακαίνιση όψεων, δημιουργία πράσινων ταρατσών και την ενεργειακή αναβάθμιση των κτιρίων. Η Αθήνα έχει μια υπέροχη αρχιτεκτονική κληρονομιά που πρέπει με κάθε τρόπο να προστατευτεί και να αναδειχθεί.

 
Σημαντική προτεραιότητα είναι η αναβάθμιση των σχολικών υποδομών που πρέπει να γίνουν χώροι ευχάριστοι και δημιουργικοί για τα παιδιά αλλά και για τη γειτονιά. Αισθητική, ενεργειακή και πράσινη αναβάθμιση των σχολείων, για μία Αθήνα φιλική στη νέα γενιά. Παράλληλα με τις παιδικές χαρές, προτείνουμε τη δημιουργία ειδικών χώρων αναψυχής για μεγαλύτερες ηλικίες, όπως για skateboard, αναρρίχηση, bmx και άλλα αθλήματα.
 

2. ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΙΣ

 
Αν και η δημιουργία Μετρό βελτίωσε σημαντικά την κινητικότητα στην Αθήνα, υπάρχουν ακόμα σοβαρά προβλήματα. Θέτοντας ως στόχο τη μείωση της χρήσης του αυτοκινήτου γενικότερα, η ΟΙΚΟ ΑΘΗΝΑ θα εφαρμόσει μια σειρά μέτρων που θα προσφέρουν ικανοποιητικές εναλλακτικές προτάσεις στους πολίτες, ώστε να περάσουμε ομαλά και αποτελεσματικά στην αποτροπή της χρήσης του.

 
Κυρίως στο ιστορικό κέντρο, χρειάζεται σημαντική μείωση της χρήσης του αυτοκινήτου, με τρόπο ώστε να μην εξαφανιστούν οι υφιστάμενες και παραδοσιακές χρήσεις του πολίτη στο κέντρο, αλλά να αποτρέπεται η διαμπερής ροή όσων δεν έχουν προορισμό το κέντρο.
 
Στην ΟΙΚΟ ΑΘΗΝΑ στηρίζουμε τη βελτίωση και ενδυνάμωση της υφιστάμενης υποδομής των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, εφαρμόζοντας καλύτερη πολιτική ενημέρωσης στις στάσεις λεωφορείων αλλά και σε κιόσκια σχετικά με τα δρομολόγια και το χρόνο αναμονής. Η ενίσχυση και πύκνωση της δημοτικής συγκοινωνίας η οποία θα λειτουργεί κυκλικά, διαδημοτικά και δωρεάν θα διευκολύνει την κινητικότητα για περισσότερες ομάδες πολιτών. Επίσης, η αύξηση των νυχτερινών δρομολογίων θα βοηθήσει πολύ στην ασφάλεια όσων κυκλοφορούν νυχτερινές ώρες και θα αποτρέψει την μετατροπή του κέντρου της Αθήνας το βράδυ, σε ένα απέραντο χώρο στάθμευσης.

 
Η Παρέμβασή μας στηρίζει τη χρήση ποδήλατου ως μέσου μεταφοράς, και θα εργαστεί προς τη δημιουργία όχι μόνο ενός επαρκούς δικτύου ποδηλατοδρόμων, αλλά και σταθερών χώρων για τα ποδήλατα σε όλα τα μέσα σταθερής τροχιάς, όλες τις ώρες.

 
Απαραίτητη θεωρούμε τη δημιουργία ευέλικτων συστημάτων αλληλο-εξυπηρέτησης μετακινήσεων, όπως car pooling, car sharing αλλά και από αντίστοιχη αύξηση κοινόχρηστων ηλεκτρικών ποδηλάτων και αυτοκινήτων.

 
Η Αθήνα έχει ανάγκη από πεζοδρόμια σύμφωνα με το νόμο για τις προσβάσεις των ΑΜΕΑ, όχι μόνο στο ιστορικό κέντρο αλλά σε όλη την πόλη.

 
Στην ΟΙΚΟ ΑΘΗΝΑ πιστεύουμε ότι οι χώροι στάθμευσης (park & ride) είναι απαραίτητοι στην περιφέρεια του κέντρου και όχι στο κέντρο. Επιπλέον, αυτοί οι χώροι θα δημιουργούνται υποχρεωτικά κάτω από τους δρόμους και ποτέ κάτω από πλατείες ή πάρκα.

           

3. ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

 
Στο πλαίσιο του κοινωνικού διαλόγου, που η ΟΙΚΟ ΑΘΗΝΑ θεωρεί θεμελιώδες στοιχείο της Δημοκρατίας μιας κοινωνίας, η επαφή με όλες τις επαγγελματικές ομάδες που δραστηριοποιούνται στο κέντρο της Αθήνας είναι προαπαιτούμενο για την ορθή οικονομική ανάπτυξη του Δήμου μας. Ο συμμετοχικός σχεδιασμός θα πρέπει να αναπτυχθεί σε όλες τις γειτονιές και δραστηριότητες της Αθήνας και σε αυτό θα πρέπει να πρωτοστατήσουν τα δημοτικά διαμερίσματα.

 
Πιο συγκεκριμένα, θεωρούμε ότι ορισμένες οικονομικές δραστηριότητες με βασικότερους και σημαντικότερους εκπροσώπους τους παλιούς επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται επί χρόνια στο κέντρο της Αθήνας, θα πρέπει οπωσδήποτε να πριμοδοτηθούν και να υποστηριχθούν διότι, πέρα από την καθαυτή οικονομική συνεισφορά στον Δήμο και στο κοινωνικό σύνολο, έχουν συνδράμει στη δημιουργία της εικόνας, της ταυτότητας και του χαρακτήρα της πόλης μας, δρώντας υποστηρικτικά στη ζωή του κέντρου της Αθήνας.
 
Μια ακόμα πρόταση για την εξυγίανση της οικονομικής διαχείρισης της Αθήνας είναι τα χρήματα που εισπράττονται από αδειοδοτήσεις ή παραβάσεις σε δημοτικούς χώρους, να αποδίδονται για τους σκοπούς για τους οποίους εισπράχθηκαν. Για παράδειγμα, τα έσοδα από τα τραπεζοκαθίσματα, τα πρόστιμα κατάληψης πεζοδρομίου, παρκαρίσματος επί πεζοδρομίου, δηλαδή τα έσοδα που εισπράττονται λόγω παραχώρησης ή καταπάτησης δημόσιου ελεύθερου χώρου, να αποδίδονται στην αύξηση των δημόσιων ελεύθερων χώρων, και να μην χάνονται στις μαύρες τρύπες της οικονομικής διαχείρισης. Το ίδιο να συμβαίνει και με τα έσοδα από ανταποδοτικά τέλη ή τοπικούς φόρους.

 
Η Ανταλλακτική Οικονομία και η Κοινωνική Αλληλέγγυα Οικονομία (ΚΑΛΟ) είναι ψηλά στις προτεραιότητες της Παρέμβασής μας, αφού θεωρούμε ότι δίνουν τη δυνατότητα εύρεσης εργασίας σε ένα μεγάλο κομμάτι των δημοτών (και όχι μόνο), αλλά ταυτόχρονα συνεισφέρουν στο να δημιουργηθούν δίαυλοι επικοινωνίας και αλληλεπίδραση που βοηθούν στην επίτευξη στόχων, τόσο μικρών όσο και μεγάλων.

 
Η εξοικονόμηση πόρων που επιτυγχάνεται από την Ανταλλακτική Οικονομία παράλληλα με την πραγματική οικονομία στα πιο ευάλωτα νοικοκυριά, είναι ένα μέτρο στήριξης στο πλαίσιο του εφικτού από τον Δήμο.

 
Στο πλαίσιο της οικολογικής σκέψης, υποστηρίζουμε την επιδιόρθωση - επανάχρηση σε ρούχα, έπιπλα, συσκευές, μπάζα κλπ. Μέσα από την ΚΑΛΟ και τη θέσπιση επιχειρηματικών κυψελών, πιστεύουμε ότι θα αναπτυχθεί ένας κλάδος εξοικονόμησης πόρων και μιας νέας Πράσινης Οικονομίας.
 
Πιστεύουμε όμως ότι παράλληλα θα πρέπει να λυθούν παθογένειες ετών που αφορούν την Δημοτική Αστυνομία, πατάσσοντας τη διαφθορά, δίνοντας κατευθύνσεις όχι αποκλειστικά εισπρακτικού χαρακτήρα, αλλά και προστασίας του πυρήνα του κοινωνικού οργανισμού του κέντρου και ορθής λειτουργίας των δραστηριοτήτων, με γνώμονα τον πολίτη της Αθήνας αλλά και τους επισκέπτες της.

 
Επίσης θεωρούμε ότι θα πρέπει να κωδικοποιηθεί και να διορθωθεί, όπου απαιτείται, το θεσμικό πλαίσιο που αφορά τις κύριες δραστηριότητες του Δήμου (τουρισμός, αρχαία, τραπεζοκαθίσματα, δημόσια και δημοτικά έργα επί πεζοδρομίων και δρόμων κλπ), με προτάσεις προς την πολιτική ηγεσία που θα εξορθολογίζουν και θα εκσυγχρονίζουν αυτές τις δραστηριότητες,  προς όφελος τόσο του επαγγελματία όσο και του πολίτη-καταναλωτή.
 
Για να επιτευχθούν τα παραπάνω, στην ΟΙΚΟ ΑΘΗΝΑ πιστεύουμε ότι θα πρέπει να αξιοποιηθούν όλοι οι διαθέσιμοι πόροι του Δήμου, με τρόπο διαφανή και ξεκάθαρο προς τους Αθηναίους πολίτες, γνωστοποιώντας όλα τα οικονομικά μεγέθη και κυρίως την προέλευση όλων των διαθέσιμων πόρων.

 
Τέλος, η ΟΙΚΟ ΑΘΗΝΑ σκοπεύει να δημιουργήσει ένα Δημοτικό Οικονομικό Παρατηρητήριο, όπου με σύμπραξη του ιδιωτικού τομέα και των ΑΕΙ, θα εκπονούνται μελέτες για τον έλεγχο της οικονομικής πορείας του Δήμου.

  
Επιγραμματικά, οι θέσεις της Παράταξης για την Οικονομία περιλαμβάνουν: 

·  Επαφή με όλους τους επαγγελματικούς κλάδους

·  Ενίσχυση επιχειρηματικών δραστηριοτήτων

·  Στήριξη των παραδοσιακών επαγγελμάτων

·  Προστασία της τοπικής χειροτεχνίας

·  Συνεργασία με την κοινωνική Οικονομία

·  Δημοτική Αστυνομία

·  Διαφθορά

·  Θεσμικό πλαίσιο (Τουρισμός, Αρχαία, κατάληψη ελεύθερων χώρων κλπ)

·  Ισοζύγιο Δήμου

·  Προέλευση πόρων

·  Αξιοποίηση Πόρων

·  Ανταλλακτική Οικονομία

·  Δημοτικό Οικονομικό Παρατηρητήριο

·  Μικρές Θερμοκοιτίδες (Διαδημοτικών + ΑΕΙ + Ιδιωτική επιχειρηματικότητα)

·  Τουρισμός, Αρχαία, Ξενοδοχεία, Airbnb, Εστίαση

·  Επιδιόρθωση και επανάχρηση προϊόντων και συστατικών

ΒΙΩΣΙΜΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΟΙΚΟΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΠΑΡΟΥΣΑ

Συνέντευξη του Γιάννη Τσιρώνη, υποψηφίου δημάρχου Αθηναίων με την Εναλλακτική Παρέμβαση Πολιτών "ΟΙΚΟ ΑΘΗΝΑ", στην εβδομαδιαία διαδημοτική εφημερίδα "ΠΟΛΙΣ" (10 Απριλίου 2019).

• Ας ξεκινήσουμε κ. Τσιρώνη από ένα ερώτημα των περισσότερων δημοτών: Είσαστε βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ. Η υποψηφιότητα σας δεν είναι αντάρτικη στην επιλογή του Νάσου Ηλιόπουλου από τον ΣΥΡΙΖΑ;

Η ερώτηση σας αναδεικνύει το βασικό πρόβλημα της Αθήνας: Η αυτοδιοίκηση είναι απούσα από την Αθήνα γιατί αντιμετωπίζεται, όχι ως μία μεγαλούπολη με ιδιαίτερα προβλήματα, αλλά ως πεδίο κεντρικών πολιτικών συγκρούσεων. Οι Οικολόγοι Πράσινοι είμαστε ανεξάρτητο κόμμα. 

Συνεργαστήκαμε στις τελευταίες εθνικές εκλογές με τον ΣΥΡΙΖΑ με τρεις στόχους: Να μην καταρρεύσει η χώρα με ένα Grexit, να ξεκινήσει η παραγωγική ανασυγκρότηση και να παταχθεί το διαπλεκόμενο και διεφθαρμένο καθεστώς που χρεοκόπησε την πατρίδα μας. Στις επόμενες εθνικές εκλογές παραδίδουμε στην κρίση του ελληνικού λαού μία Ελλάδα σε καλύτερη κατάσταση από τα ερείπια που παραλάβαμε. Δεν θριαμβολογούμε γιατί ο κόσμος ακόμα υποφέρει, αλλά είμαστε η πρώτη κυβέρνηση που άρχισε να κλείνει πληγές.

Οι Οικολόγοι Πράσινοι είμαστε περήφανοι γιατί γίναμε μέρος της λύσης. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι γίναμε συνιστώσα του ΣΥΡΙΖΑ. Σε δεκάδες δήμους ή περιφέρειες παραμένουμε αυτόνομοι και σε άλλες επιλέξαμε να συνεργαστούμε με τον ΣΥΡΙΖΑ ή άλλα κόμματα. 

Κάθε δήμος ή περιφέρεια έχει την δική του ιδιαιτερότητα και οι πολίτες αποφασίζουν χωρίς κομματικές παρωπίδες. Κανείς λοιπόν δεν απόρησε γιατί κατεβαίνουμε για παράδειγμα αυτόνομα στις περιφέρειες Πελοποννήσου, Δυτικής Ελλάδας ή Κεντρικής Μακεδονίας. Το γεγονός ότι αυτό το ερώτημα τίθεται ειδικά για την Αθήνα σημαίνει απλά ότι βλέπουν την Αθήνα ως πεδίο κομματικών αντιπαραθέσεων και όχι ως πόλη με προβλήματα.

• Ωστόσο το ερώτημα παραμένει: αφού συνεργάζεστε σε δεκάδες άλλες πόλεις, γιατί όχι και στην Αθήνα;

Την απάντηση την δίνει η ίδια η κατάσταση της πόλης: η Οικολογία είναι απούσα! Για τις υφιστάμενες δημοτικές παρατάξεις η οικολογία σημαίνει απλά κάποια έργα πρασίνου.

Το ΙΧ εξακολουθεί να στραγγαλίζει την πόλη. Τα οικονομικά της κέντρα είναι δυσπρόσιτα και ο κόσμος προτιμά τα μεγάλα πολυκαταστήματα εκτός πόλης, για να παρκάρει εύκολα.

Η ήπια μεταποίηση στην κατεύθυνση της κυκλικής οικονομίας έχει μαραζώσει. Το ιστορικό κέντρο έχει δεκάδες καλούς τεχνίτες που σιγά-σιγά σβήνουν. Με 2-3€ μπορούμε να επιδιορθώσουμε ένα φερμουάρ, αλλά εμείς πετάμε ένα μπουφάν ή μία τσάντα και αγοράζουμε άλλο. Σε όλες τις μεγαλουπόλεις αναβιώνει το δεύτερο χέρι, αλλά οι δικοί μας παλαιοπώλες μαραζώνουν.

Ο δήμος είναι ουραγός στην ανακύκλωση πετώντας κάθε χρόνο υλικά αξίας δεκάδων εκατομμυρίων στα σκουπίδια.

Έχουμε τεράστια σπατάλη ηλεκτρικής ενέργειας και πετρελαίου γιατί τα σχολεία, τα κολυμβητήρια και τα άλλα δημοτικά κτίρια δεν έχουν Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας.

Η πόλη είναι ουραγός στο πράσινο αφού ο δήμος άφησε στα συρτάρια ακόμα και εισηγήσεις που δεν απαιτούν απαλλοτριώσεις όπως το πρασίνισμα των σχολικών αυλών.

Πιο πρόσφατο παράδειγμα έλλειψης χωρικού σχεδιασμού, η ανεξέλεγκτη ανάπτυξη του Airbnb, που θα μπορούσε με σωστή χωροθέτηση να συμβάλει στο εισόδημα των πολιτών, χωρίς να διαλύσει την μόνιμη κατοικία.

Θα μπορούσα να συνεχίσω για ώρες. Ενώ σε άλλες πόλεις οι Οικολόγοι βρήκαμε πεδίο συνεργασίας, τα προγράμματα των συνυποψηφίων μας στην Αθήνα δεν δίνουν την αναγκαία έμφαση στις οικολογικές προτάσεις. Αντίθετα σε άλλες μεγαλουπόλεις, όπου εφαρμόστηκαν οι προτάσεις των Οικολόγων Πράσινων η οικονομία αναπτύχθηκε και η ευημερία βελτιώθηκε.

• Ο κ. Μπακογιάννης είπε ότι το νούμερο ένα πρόβλημα της πόλης είναι η ασφάλεια. Ο Αθηναίος ξεκινά το πρωί για την δουλειά του και δεν ξέρει τι θα του συμβεί μέχρι το βράδυ. Οι Οικολόγοι ωστόσο είσαστε πολύ ανεκτικοί με τους ξένους και με ομάδες που προκαλούν εγκληματικότητα όπως οι τοξικοεξαρτημένοι.

Με ενοχλεί αφάνταστα αυτή η δυσφήμηση της Ελλάδας και της Αθήνας. Σας παραθέτω τα στοιχεία της Eurostat για το 2012: https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=File:Robberies_recorded_by_the_police,_2002%E2%80%9312_YB14.png

Δεν άκουσα κανέναν πολιτικό του Βελγίου ή της Δανίας να συκοφαντεί τις πόλεις τους. Ωστόσο το Βέλγιο με παρόμοιο πληθυσμό είχε 28.000 ληστείες, η Δανία με μισό πληθυσμό 12.000 ενώ η Ελλάδα λιγότερες από 6.000. Η εγκληματικότητα μάλιστα έχει μειωθεί δραστικά από το 2012 μέχρι σήμερα. Στην Αττική σύμφωνα με τα στοιχεία της ΓΑΔΑ είχαμε το 2012 4.495 ληστείες, ενώ το 2017 είχαμε 3.418.

Το 2017 έπεσαν θύματα ανθρωποκτονιών (για οποιονδήποτε λόγο) στην Αττική 35 συνάνθρωποι μας. Αν ο κ. Μπακογιάννης θεωρεί αυτό το πρόβλημα νούμερο ένα, του θυμίζω ότι μόνο από την ατμοσφαιρική ρύπανση χάνουν στην Αττική την ζωή τους ετησίως από 2500 έως 9000 συμπολίτες μας (τα στοιχεία αποκλίνουν ανάλογα με την επιστημονική μελέτη). Οι Αθηναίες και Αθηναίοι θα ζήσουμε κατά μέσον όρο 13-18 μήνες λιγότερο εξ αιτίας της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, αλλά αυτή η τραγωδία δεν θα γίνει πρωτοσέλιδο, όπως μια δολοφονία. Χιλιάδες συμπολίτες μας πεθαίνουν στον ανθό της ηλικίας τους από αιφνίδιο καρκίνο ή άλλη πάθηση που οφείλεται στην ρύπανση. Εκατοντάδες άλλοι πεθαίνουν στην άσφαλτο, αλλά αυτός ο καθημερινός τρόμος μας έχει γίνει συνήθεια.